^^ข้อควรจะทราบของ บริการขนส่งสินค้าอันตราย

[dsmol19]

     การขนส่งสินค้าอันตรายเบื้องหน้าเบื้องหลังการขนส่งสินค้าอันตรายหนึ่งในบริการสำคัญที่จำเป็นมากสำหรับอุตสาหกรรมของไทย

     เกือบทุกแวดวงอุตสาหกรรมในประเทศไทย ล้วนจำต้องใช้วัตถุอันตราย เป็นสารตั้งต้นในกรรมวิธีการผลิต ซึ่งส่วนใหญ่จำเป็นต้องนำเข้าวัตถุดิบจากต่างประเทศเพื่อนำมาผลิต ผสม ประกอบ กับวัตถุดิบหรือสารขึ้นต้นในประเทศ เพื่อผลิตเป็นสินค้าชนิดต่างๆอุตสาหกรรมที่จำต้องใช้สารเคมีในกระบวนการผลิตมีความมากมายหลากหลายมาก ดังเช่น อุตสาหกรรมสี เครื่องสำอาง ยาฆ่าแมลงแล้วก็ยากำจัดศัตรูพืช ผงชูรส ฯลฯ



เข้าไปอ่านรายละเอียดได้จาก >> การขนส่งสินค้าอันตราย https://www.scgjwd.com/th/services/logistic-and-supply-chain/b2b-integrated-logistics/1697441373

     ตอนแรกพวกเรามารู้ถึงความหมายของคำว่า "สินค้าอันตราย" หมายถึง ข้าวของหรือวัตถุ ที่มีคุณสมบัติทางเคมี หรือ ทางกายภาพโดยตัวของมันเอง หรือเมื่อสัมผัสกับสารอื่น นำมาซึ่งการก่อให้เกิดอันตรายต่อชีวิต เงินทองหรือต่อสภาพแวดล้อม ตามที่เจาะจงไว้ใน IMDG

     ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวโยงกับการขนส่งสินค้าอันตรายมีกี่ประเภท

     1 วัตถุระเบิด

     2 ก๊าสไวไฟ

     3 ของเหลวไวไฟ

     4 ของแข็งไวไฟ สารที่เสี่ยงต่อการลุกไหม้ได้เอง รวมทั้งสารที่สัมผัสกับน้ำแล้วนำมาซึ่งแก๊สไวไฟ

     5 วัตถุออกสิไดซ์และวัตถุอินทรีย์เปอร์ออกไซด์

     6 วัตถุมีพิษและก็วัตถุติดเชื้อโรค

     7 วัตถุกัมมันตรังสี

     8 วัตถุกัดกร่อน

     9 วัตถุอันตรายต่างๆที่อยู่นอกจากทั้งยัง 8 ชนิด ข้างต้น

     สำหรับในการนำเข้าและก็ส่งออกผลิตภัณฑ์อันตรายในประเทศไทยกว่า 70% จะขนส่งผ่านท่าเรือแหลมฉบังเป็นหลัก เพราะเหตุว่าเป็นท่าเรือน้ำลึกที่สำคัญที่สุดของเมืองไทยและก็เป็นท่าเรือที่มีความก้าวหน้าด้านเทคโนโลยี มีมาตรการบริหารความปลอดภัยเสมอกันสากล ด้วยเหตุดังกล่าวในทุกกิจกรรมซัพพลายเชนที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์อันตรายไม่ว่าจะเป็นการจัดเก็บ บรรจุ ขนส่ง ต้องใช้ความระวังอย่างมาก ถึงแม้ว่าผลิตภัณฑ์อันตรายนั้นจะมีจำนวนเพียงแค่เล็กๆน้อยๆแต่ว่าอาจส่งผลให้ได้รับอันตรายต่อชีวิต สินทรัพย์ สิ่งแวดล้อม ก็เลยมีการออกกฎ ระเบียบ กฎเกณฑ์ต่างๆเพื่อควบคุมในเรื่องดังที่กล่าวถึงแล้ว เพื่อคุ้มครองป้องกันความย่ำแย่ที่บางทีอาจเกิดขึ้น ซึ่งระเบียบข้อบังคับดังที่ได้กล่าวมาแล้วข้างต้นนั้นสอดคล้องกับระเบียบที่ใช้กันระหว่างประเทศเป็นองค์การสหประชาชาติ มีการออกข้อแนะนำในการขนส่งสินค้าอันตราย รวมทั้งได้ระบุจำนวนที่เรียกว่า UN number เพื่อใช้แทนชื่อผลิตภัณฑ์อันตรายที่มีการขนส่งอยู่บ่อยมาก องค์การทางทะเลระหว่างชาติ หรือ IMO มีการออกข้อบังคับรวมทั้งข้อที่ควรปฏิบัติระหว่างประเทศ



     การขนส่งสินค้าอันตราย ข้างในท่าเรือแหลมฉบัง

     ผู้นำเข้าผลิตภัณฑ์อันตรายกรอกข้อมูลลงในระบบเครือข่ายข้อมูลและก็การสื่อสารเกี่ยวกับการนำเข้าส่งออก การจัดเก็บ และก็การขนส่งสินค้า ล่วงหน้าโดยประมาณ 1 อาทิตย์ ซึ่งมี ชื่อสาร ชื่อผู้นำเข้าส่งออก รวมถึงกรรมวิธีจัดแจงกับสารเมื่อเกิดเหตุรีบด่วน เมื่อคณะทำงานคลังที่มีไว้เก็บสินค้าได้รับข้อมูลจะผสานไปยังท่าเรือต่างๆเพื่อสำรวจสถานะตู้สินค้าอันตรายตามข้อมูลที่ได้รับ แม้ข้อมูลถูกต้อง จะทำการส่งรถหัวลากเพื่อไปรับตู้สินค้าข้างลำเรือ โดยไม่สามารถที่จะวางพักผลิตภัณฑ์อันตรายที่ท่าเรือได้ระหว่างคอยขนส่งไปยังคลังที่มีไว้เก็บสินค้าอันตราย เมื่อรถขนส่งรับตู้สินค้าอันตรายเป็นระเบียบ จะขนส่งมาจัดเก็บที่ท่าผลิตภัณฑ์อันตรายโดยทันทีซึ่งควรมีการตระเตรียมพื้นที่สำหรับจัดเก็บโดยสวัสดิภาพ รถยนต์ขนส่งวัตถุอันตรายต้องมีลักษณะสภาพตัวรถ ส่วนประกอบรวมทั้งเครื่องมือความปลอดภัยตามเกณฑ์ควบคุมมาตรฐานของลูกค้าหรือที่กฎหมายกำหนด มีสัญญาประกันภัยความเสื่อมโทรมของวัตถุอันตรายในกรณีเกิดอุบัติเหตุ มีระบบระเบียบการควบคุมทางในรถขนส่งทุกคัน ด้วย GPS Tracking ซึ่งไม่แค่เพียงแสดงตำแหน่ง ทาง หรือการควบคุมความเร็วแค่นั้นแม้กระนั้นยังสามารถย้อนมองประวัติความเป็นมารวมทั้งอัพเดทข้อมูลการขนส่งได้อย่างมีคุณภาพ พนักงานขับรถทุกคนต้องมีใบอนุมัติชนิดที่ 4 ผ่านการตรวจสอบประวัติ ได้รับการตรวจสภาพร่างกาย เพื่อความพร้อมสำหรับเพื่อการปฏิบัติงาน พร้อมทั้งผ่านการฝึกอบรมการขับขี่เพื่อให้เกิดความปลอดภัยแล้วก็การอมรมการปฐมพยาบาลเบื้องต้น

     วิธีการขนส่งสินค้าอันตรายอย่างมั่นอกมั่นใจและก็ปลอดภัย

     1. คลังสำหรับเก็บสินค้าต้องได้มาตฐานตามกรมโรงงานอุตสาหกรรม

     2. มีระบบป้องกันตัวแล้วก็เรื่องฉุกเฉินในกรณีเกิดเหตุรั่วไหลของสารเคมีหรือสินค้าอันตรายได้แก่ ระบบโฟมอัดแรงกดดันสูง ฝาผนังกันไฟ ระบบประตูกันไฟอัตโนมัติ เครื่องตรวจจับควันหรือเปลว หรือระบบแจ้งเตือนเมื่อุณหภูมิด้านในห้องเปลี่ยนแปลง (ในกรณีสารเคมีหรือสินค้าอันตรายที่จำต้องเก็บเอาไว้ภายในห้องควบคุมอุณหภูมิ)

     3. มีระบบซอฟแวร์สำหรับจัดแจงทุกกิจกรรมที่เกิดขึ้นในพื้นที่จัดเก็บ เริ่มตั้งแต่ระบบจัดเก็บฐานข้อมูลสินค้าอันตราย การจัดสรรพื้นที่สำหรับในการจัดเก็บสารเคมีแต่ละประเภทออกจากกัน เนื่องจากว่าสารเคมีบางชนิดจะทำปฎิกิริยาเคมีต่อกันซึ่งอาจได้รับอันตรายได้

     4. การเจาะจงตำแหน่งตู้สารเคมีด้วย GPS รวมถึงการขนส่งสินค้าอันตราย เพื่อปิดโอกาสความบกพร่องที่อาจเกิดจากคน

     5 มีนักเคมีที่ช่ำชอง สามารถให้คำแนะนำ หรือแก้ปัญหาเกี่ยวกับการจัดเก็บสารเคมีหรือผลิตภัณฑ์อันตรายจำพวกต่างๆ

     6. มีทีมรีบด่วน 24 ชั่วโมง ซึ่งสามารถเข้าจัดการเรื่องด่วนได้อย่างทันทีทันควัน

     ระบบฐานข้อมูลเกี่ยวกับสินค้าอันตรายเป็นข้อมูลที่มีค่ามากมาย

     เพราะว่าการจัดเก็บและขนส่งผลิตภัณฑ์อันตรายนั้นจำต้องดำเนินงานอย่างรอบครอบ ระมัดระวัง เพื่อให้เกิดความปลอดภัยของ ชีวิต ทรัพย์สิน แล้วก็สภาพแวดล้อม ด้วยเหตุนั้นข้อมูลที่เกี่ยวพันกับผลิตภัณฑ์อันตรายที่ขนส่งนั้นจึงมีความสำคัญอย่างมาก ดังจะมองเห็นได้จากสถานะการณ์สารเคมีรั่วไหลที่ท่าเรือแหลมฉบัง ช่วงวันที่ 25 พ.ย. 2552 เหตุเพราะไม่มีข้อมูลของสินค้าอันตรายที่ใส่อยู่ในตู้ผลิตภัณฑ์ทำให้ไม่มีผู้ใดกล้าที่จะกระทำระงับเหตุ เพราะเหตุว่าสารเคมีบางจำพวกเมื่อทำปฏิกิริยากับน้ำแล้วจะมีผลให้มีการเกิดระเบิดขึ้นได้ ด้วยเหตุดังกล่าวถ้าเกิดทราบข้อมูลที่จำเป็นจะต้องได้ทันท้วงครั้ง ก็จะสามารถจัดแจงได้อย่างถูกแนวทางและก็ทันท่วงที เพื่อบรรเทาหรือจำกัดความเสียหายที่เกิดขึ้น

     SCGJWD Logistic ผู้ประกอบการรายเดียวที่ให้บริการบริหารแบกรับหนี้สินอันตราย ขนส่งผลิตภัณฑ์อันตราย ภายใต้การดูแลดูแลของท่าเรือแหลมฉบัง ปฏิบัติภารกิจบริหารจัดแจงตู้สินค้า ทั้งนำเข้ารวมทั้งส่งออก 100% ที่ผ่านท่าเรือแหลมฉบัง ด้วยมาตรฐานการจัดการระดับสากลรวมทั้งตามประกาศโรงงานอุตสาหกรรม

     ในฐานะผู้บริหารแบกรับหนี้สินอันตราย SCGJWD จึงคิดค้นของใหม่บริหารจัดแจงผลิตภัณฑ์อันตรายแบบครบวงจร (DG Total) เพื่อเป็นศูนย์กลางฐานข้อมูลผลิตภัณฑ์อันตรายจากทุกฝ่ายที่เกี่ยว กับ การขนส่งสินค้าอันตราย มีซอฟต์แวร์บริหารจัดแจงตู้สินค้าตามคลาสที่เจาะจง ระบบ GPS สำหรับเพื่อการหาพิกัดตู้สินค้าอันตราย และก็ศูนย์ความปลอดภัยผลิตภัณฑ์อันตราย ซึ่งมีนักเคมีแล้วก็กลุ่มโต้กลับเรื่องด่วน 24 ชม.



Website: บทความ การขนส่งสินค้าอันตราย https://www.scgjwd.com/th/services/logistic-and-supply-chain/b2b-integrated-logistics/1697441373